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backlighting GROUND PROXIMITY

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Today was the completion of the two units on the PIC & FOR Side entertaining the MIP on the program.

the electrical shop, I worried that required various switch and red caps. The plates are from open cockpit and can be equipped with a background light. This work was my goal today.

looks from behind the part like this: Above, the cover with the installed switches. On the right side in the yellow plastic cover, the red LED for the GPWS warning (lights on at flying under the ILS glide path). Below the cover with the installed LED-stripping, so it is lit from behind, everything beautiful.

The LED lines are collected and then to the 12 volt ring main connected to the cockpit. The LED with resistance leads to the Phidgets USB interface card, which can be read with the software FS2PHIDGETS in operation, the signal from Flusi and voltage are at the corresponding LED line. In this manner angesteurt all LEDs in the cockpit.

mounted the finished part is protected and can be installed below the MIP. The wiring is coming soon. First, I still get Potiometer suitable for light control of the MAIN PANEL.

The unit is mounted on the FO-side and ready. The red caps are used to turn the GROUND PRIXIMITY. This allows the FLAPS, GEAR and TERRAIN-WARNING to be disabled. For this, the flap up and then tilted the corresponding Schalter ebenfalls nach oben gestellt werden. Wird die Klappe dann geschlossen, wird der Schalter automatisch auf NORM (unten) gestellt.  

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New TQ 3 + + by Revolution-Simproducts

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Nach langen und zähen Verhandlungen mit der Firma Revolution-Simproducts.com in Paris habe ich endlich einen neuen TQ der neusten Generation 3++ als Ersatz für den im Mai erhaltenen TQ erhalten. Dieser hatte Mängel in der Verarbeitung, welche in der neusten Ausgabe allesamt zu meiner Zufriedenheit behoben wurden. Einen ersten Probelauf im Cockpit der HB-W266 hat die neue Einheit erfolgreich bestanden. Via FSUIPC wird der TQ bei Gelegenheit neu programmiert. Der neue TQ3++ hat mich bereits überzeugt...

HB-W266 - soon ready for departure...

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ERMERGENCY ESCAPE ROPE

Kleine Sonntags-Schreinerarbeit: Aus 4mm MDF habe ich die beiden Klappen für die ERMERGENCY ESCAPE ROPE gefertigt. Anschliessend geschliffen, grundiert und mit Farbe RAL 9011 gestrichen. Die Plaketten auf the printer prints, cut out and glued on. Finally, a 2mm band of mount ... Finish is the accessories. were fastened

the two parts of the outer EYEBROW window depending on the PIC and the FOR side. In an emergency, the cockpit crew pull the cover from the adhesive suffering ceremony and take the stowed behind 3cm thick rope for emergency escape from the cockpit window. Window - rope out - and go outside.

well on the visible image, the Seil mit Knoten zum Notausstieg aus dem Cockpitfenster bei einer EMERGENCY EVAKUATION nach einer Notlandung mit Brandausbruch. Rettet sich wer kann... Soweit wird's aber bei mir im Keller definitiv nicht kommen. Vorher ziehe ich die Sicherung im Verteilerkasten...

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volume control for PMSound and ATC-COM (Addendum to 18/09/2010)

Die beiden internen Lautsprecher im OHP für den PMSound und ATC-COM wurden mit je einem separaten Lautstärkenregler ausgerüstet (schwarzer Drehknopf rechts neben Lautsprecher). Der Ton kann nun individuell und bequem dem Umgebungssound angepasst werden. Halt eben so wie in der Realität. Dazu unten On the the semi-transparent dark green plastic inserts behind the eyebrow. The view 'from outside' now seems more realistic. Especially in night mode.

looks behind the scenes the like this:
The focus of the used 3-watt speakers, right a 10K ohm rotary Potiometer with a corresponding strand connection via a 2-er in terminal block, which cable from the PC sound output leads. It's simple and cheap, but it works.

A 10K ohm rotary Potiometer with 4mm shaft from the power company.

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Whether it's enough for anxiety and stress conditions? Diazepam for kneading instead swallowing as anti-stress kneading part of the Paris online shops Atypyk .